汽車零部件UV固化的應(yīng)用
近年來由于汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車制造業(yè)采用了UV固化技術(shù)。從而大大地減少了加工時間，提高了汽車制造工藝水平，縮小了設(shè)備的占地面積，增加了涂膜和固化期間基材的抗污染能力。
UV 固化技術(shù)目前在汽車行業(yè)中的應(yīng)用主要涉及：汽車頭燈透鏡，反射鏡，安全帶，中心控制臺，器械面板，車內(nèi)木質(zhì)裝飾物，儀器面板機測量儀表上的屏幕印花，氣缸頭部墊圈，方向盤，作隔音墊用的粘合劑，暗箱部件，剎車襯套，離合器襯墊，車輪和車窗等。以上所提及的并不是UV LED固化技術(shù)在汽車行業(yè)的全部應(yīng)用部件，此外還包括某些三維物體以及車外某些部件。汽車頭燈透鏡清漆UV光固化因為聚碳酸酯透鏡彈性高，便于外形設(shè)計并且重量較輕，很多年以前就取代了傳統(tǒng)的玻璃透鏡。但是聚碳酸酯耐磨性差，且有黃變現(xiàn)象，因此使用時必須在它的表面施以清漆。而UV固化涂層正好滿足了這種需求，如高硬度，耐化學(xué)腐蝕，耐光照等。和傳統(tǒng)的熱固化相比，UV固化技術(shù)擁有許多優(yōu)勢，比如，大大地減少了加工時間，縮小了設(shè)備的占地面積，增加了涂膜和固化期間基材的抗污染能力。汽車頭燈透鏡涂層固化體系試該技術(shù)在車外部件的應(yīng)用獲得了成功的突破。
反射鏡清漆UV固化
汽車反射鏡一般由塑料制成，并且必須具有光良的發(fā)射面。完成汽車發(fā)射鏡上漆通常需要經(jīng)過多步UV加工過程。首先，塑料表面通過UV光照輻照增加它的表面張力，使得清漆在塑料表面上有良好的流動性和黏附力。涂膜后非反射區(qū)的清漆經(jīng)UV光照固化固化后形成的表面十分光滑，這使得后來在真空沉積室中對表面的金屬處理變得非常方便。經(jīng)金屬處理后的表面如果沒有真空沉積保護(hù)層，可再次進(jìn)行UV上漆。由此可見，UV清漆應(yīng)用于上述處理過程是非常有效的。并且，UV固化不僅僅時間短，生產(chǎn)占地面積小，涂膜性能也十分優(yōu)異。器械面板清漆UV固化器械面板以及類似中心控制臺的各種部件，為美觀起見也需UV固化技術(shù)進(jìn)行涂膜。木質(zhì)材料經(jīng)這樣處理后看起來與塑料非常相識。并且，UV固化膜有效高的機械強度。各個部件涂膜后通過由幾個UV固化設(shè)備的區(qū)域，經(jīng)過UV光照固化。
本文鏈接：
關(guān)注微信